写于 2017-02-10 15:06:15| 威尼斯人线上娱乐| 市场报告

T4电车的员工停止工作,要求撤销新的时间表,这将导致工资损失和工作时间的增加

据工会称,该线的运营商SNCF威胁制裁

停在T4电车轨道

7月16日,该线路的健康,安全和工作条件委员会(CHSCT)发出警告

从那时起,87名司机已停止活动并行使撤回权

SNCF操作与奥奈丛林去邦迪(塞纳 - 圣但尼省),试图通过呈现HSC强加新的时间表,但咨询一下吧行了,因为需要劳工法典

由于不遵守职工代表机构(IRP),CGT已在简易程序中召集管理层

消除SNCF所需的夜间工作将对员工造成灾难性后果

平均而言,一个旅行者每隔3个半小时就可以休息一次

工作日会延长30到45分钟

“3小时30分钟不休息,它是非常硬的,”杰罗姆(1),22,该前锋之一,解释,“3小时30没有暂停,它很难水平疲劳

2:30之后,同事已经在车轮上睡着了!更不用说有了时间表,比如4 am-noon,我们将更少见到我们的家庭“

CGT工会代表MaximeLeFrançois继续说道:“通过改变这一营业额,我们也将失去十天的休息时间

在他们的职业中,警惕是每时每刻的现实

在有轨电车的4号线,交通密集

我们都必须尊重电车和火车的标志,人行横道相交的方式......随着对深夜时分,钱包也受到打击

“我们每月触及约1,600欧元”工资的下降由CGT估计为每年420欧元

杰罗姆,前锋,叹了口气:“我们每月触及1,600欧元左右

我们是收入最低的SNCF

在RATP,电车司机的收入在2,000到2,200欧元之间

在可能通往RER之前,电车列车被视为SNCF年轻新兵的跳板

通过耗尽其代理商,管理层希望省钱

然而,今年第四季度,Stif(法兰西岛运输联盟)运输当局的财务状况保持不变

去年四月,铁路工人已经罢工谴责他们的工作条件

2006年,管理层还试图引入时间表变更

马克西姆·勒弗朗索瓦(MaximeLeFrançois)报告说:“人体工程学家看到工作条件很困难

”自7月16日起,Livry-Gargan车站(Seine-Saint-Denis)出现了电车

处于领先的氛围中

“纪律谈判上周下降

代理人的压力是最大的,一个人通过制裁来威胁我们,而不是向我们支付我们的工资“,杰罗姆吹嘘

法国国营铁路公司将雇员退出的权利视为“非正常缺勤”,从而激励不支付工资

工会否认了什么

CGT希望预计8月2日的简易判决能够创下历史记录

(1)名字已更改

支持埃尔韦埃尔韦Bramy Bramy,总法律顾问PCF塞纳 - 圣但尼省和部门的秘书,4昨天从行参观了电车工人

他呼吁“开启谈判,以便考虑员工的要求”

他还称赞“年轻员工的勇敢斗争”,判断管理层的威胁是“不可接受的”

他重申了他“致力于维持优质服务”的承诺

当选者打算在Stif抓住当选的左翼阵线代表,致函SNCF区域主任和运输部长